ОписаниеВибросистема
Капсульные дебалансы обеспечивают максимальное уплотняющее действие и требуют минимального техобслуживания. Значительное динамическое усилие обеспечивает необходимое уплотнение материала за меньшее число проходов. Грунтовые виброкатки CS/CP56 и CS/CP64 оснащаются вибросистемой с увеличенной амплитудой колебаний, создающей большее усилие уплотнения.
Универсальность
Виброкатки стандартной комплектации оснащаются двухамплитудным вибровозбудителем, что позволяет расширить область их применения. Широкий диапазон значений центробежных сил облегчает выбор величины уплотняющего воздействия в соответствии с требуемой степенью уплотнения.
Двигатель
Дизельный двигатель Cat® C6.6 с технологией ACERT™ и электронной системой управления, развивающий мощность 116 кВт (158 л.с.), отличается высокими рабочими характеристиками и надежностью. Более высокая прочность элементов конструкции двигателя позволяет повысить надежность, снизить уровень шума и продлить срок службы.
Возможность работы на уклонах и управление машиной
Оригинальная двухконтурная гидростатическая трансмиссия обеспечивает независимую подачу рабочей жидкости к гидромоторам заднего моста и вальца. Уникальная двухконтурная гидростатическая трансмиссия обеспечивает хорошие показатели устойчивости, управляемости и тяговой мощности при работе на уклонах, и при работе с использованием планировочного отвала (по заказу). Двухконтурная гидросистема также предотвращает пробуксовку вальца и колес на рыхлом грунте. Высокие рабочие скорости повышают производительность.
Обзор
Цельный покатый капот, более узкие крылья задних колес и большая площадь остекления кабины обеспечивают оператору прекрасный обзор внешних кромок задних колес и задней части машины.
Рабочее место оператора
Отличительными особенностями рабочего места являются комфортные условия труда оператора и прекрасный обзор. Такие конструктивные решения, как регулировка положения рулевой колонки и приборной панели, удобное расположение рычага хода и переключателей на боковой панели у подлокотника сиденья, повышают производительность труда и снижают утомляемость. Четыре усиленные виброизолирующие опоры повышают плавность движения. В стандартную комплектацию входят зеркала заднего вида и фонари рабочего освещения (два передних и два задних). Рулевое колесо со встроенным центральным звуковым сигналом и рукояткой, облегчающей маневрирование, снижает утомляемость оператора. Машины с открытой платформой, снабженной конструкцией ROPS/FOPS, оборудованы поручнями и наклонными подножками, которые обеспечивают надежную опору для ног при работе на склонах.
Ходовая система с высоким тяговым усилием
Ходовая система с высоким тяговым усилием позволяет работать на разнообразных рабочих площадках и перемещать большой объем материала с помощью управляемого педалью планировочного отвала, поставляемого по заказу. Поставляемый по заказу комплект накладных сегментов с кулачками на валец повышает универсальность машины при уплотнении связных и полусвязных грунтов.
Электронное управление уплотнением грунта при помощи системы GPS-картографирования.
Система AccuGrade Compaction повышает производительность и гарантирует соответствие результатов работы установленным требованиям, исключая работу наугад. Система AccuGrade Compaction документирует результаты уплотнения грунта для последующей обработки с использованием программ контроля и обеспечения качества.
Удобство технического обслуживания
Цельный стеклопластиковый капот имеет новую покатую форму. При открывании он поднимается вверх, обеспечивая доступ к двигателю и к точкам, требующим ежедневного технического обслуживания. Два подъемных цилиндра максимально облегчают открытие капота. Все точки для проведения проверок сгруппированы на правой стороне машины и доступны с уровня земли. Заднее расположение системы охлаждения облегчает доступ при техобслуживании. Для облегчения доступа к системе и повышения удобства ее очистки маслоохладитель гидросистемы откидывается вниз. При техобслуживании кабина с платформой отклоняются вперед, что обеспечивает удобный доступ к элементам гидросистемы. Интервал между заменами смазки в подшипниках механизма вибрации составляет 3 года или 3000 моточасов, что сводит к минимуму объем технического обслуживания и повышает производительность. Отсутствие необходимости в плановом отборе проб масла из вибросистемы сокращает затраты времени на ее техническое обслуживание. В шарнирном сочленении полурам применены герметизированные подшипники с заложенной на весь срок службы смазкой, что устраняет необходимость в техническом обслуживании. Интервал между заменами масла в гидравлической системе в настоящее время составляет 2 года или 2000 моточасов.
|
Характеристики |